測(cè)試總結(jié)：

    如果說(shuō)捷達(dá)是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的傳奇車(chē)型之首，那么奧拓絕對(duì)有資格排在第二位，近20年的歷史讓這款小車(chē)深入人心，如今新奧拓以一個(gè)全新的面貌重新展現(xiàn)在我們面前，并且是徹底的改變，你已經(jīng)很難在它與上一代車(chē)型之間找到任何聯(lián)系。不過(guò)那種平易近人，貼近尋常百姓的感覺(jué)卻沒(méi)有改變，不到5萬(wàn)元的價(jià)格，更靈動(dòng)的外形以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，出色的油耗表現(xiàn)，輕松的駕駛表現(xiàn)，如果讓我給新奧拓一個(gè)分?jǐn)?shù)的話，我可能要比前面靜態(tài)體驗(yàn)時(shí)的分?jǐn)?shù)還要略高一些，可以打到90分，也許很多地方感覺(jué)并不是很完美，但是這樣的價(jià)格你還要求什么呢？

  如果說(shuō)它的缺點(diǎn)，那就是外形的設(shè)計(jì)有些偏女性化了，要知道老奧拓可是“男女通吃”，新奧拓的外形可能會(huì)損失一部分男性用戶(hù)，當(dāng)然最終結(jié)果還是要靠市場(chǎng)來(lái)證明，不過(guò)起碼現(xiàn)在的火熱的程度已經(jīng)讓我們看到了這款經(jīng)典小車(chē)已經(jīng)開(kāi)始復(fù)蘇。（文/圖 汽車(chē)之家 梁巍   攝影/汽車(chē)之家 孟慶嘉  測(cè)試/汽車(chē)之家 梁巍、王苦公）

記得從老奧拓開(kāi)始油耗就是廣大車(chē)主們談?wù)摰慕裹c(diǎn)，省油是人們選擇它的一個(gè)重要理由，如今到了新奧拓，油耗能有如何的表現(xiàn)？相信這也是大家最關(guān)注的問(wèn)題，所以我們首先進(jìn)行的也是油耗測(cè)試。

在整個(gè)測(cè)試過(guò)程當(dāng)中，我們盡量模擬出日常駕駛的環(huán)境，沒(méi)有激烈的駕駛，換擋轉(zhuǎn)速保始終持在2500轉(zhuǎn)左右，全程乘坐一人，途中經(jīng)歷了60%左右的城市環(huán)路及高速路段，另外30%左右的是一般城市道路，還有10%是極為擁堵的路段。最終我們得到新奧拓手動(dòng)擋綜合油耗成績(jī)?yōu)?L/百公里，對(duì)于1.0排量的微型車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)我們還是比較滿(mǎn)意的。

  我們給予的各級(jí)別車(chē)型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

    純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē)：不高于7升/百公里

    小型車(chē)/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車(chē)/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車(chē)型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車(chē)、大型SUV、性能跑車(chē)、超級(jí)跑車(chē)，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
    <注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>