哈弗汽車論壇
這是個春暖花開的季節，我的故事也開始了…
話說在帝都BJ生活了15年，每天川流在行色匆匆的人群中為了養家糊口四處奔波。總算在09年房價大幅上漲的撇叉瞬間買了套房子。心想緩緩再買車吧，突然有一天一個SB告訴我買車需要搖號了，我X那就搖唄。結果4年過去了，看著周圍的人都爆發了人品，自己突然覺得和北京的號沒有啥緣分了。周圍有朋友問我想要北京牌照不？我說：“想”。他說十分自豪的說：“我有一哥們有路子，他大伯的小姨子的三姑父的表外甥的七舅姥爺是jb北京市××局副局長，和負責搖號的某官員是發小，10W塊錢讓你下一期搖中“。我思索了5秒鐘爆了句粗口:"滾你××，勞資有10W就天天打車了。" 這就是所謂的“朋友” 。太尼瑪坑爹了！！！
“我們的大中國啊，好大的一個家，什么鳥都有啊，還唧唧喳喳。”年年春節回老家都要提前10天搶票，雖然勞心但每次都可以如愿在年30的前一天到家。2014年不同了，火車票訂票要提前3個月了，我又有了罵街的沖動，我該罵誰呢？誰能告訴我，我到底該罵誰？我罵黃牛黨，他們就好比流氓會高科技，能研究核武器。大部分票都被他們刷走了。但有的時候不得不找他們買張回家的票。不管加多少錢都要回家過年，都要陪陪咱爸咱媽。我又想起了制定游戲規則的政府官員和鐵道部流氓。提前3個月啊，除了過年過節這類固定的出行高峰，誰會想到3個月之后要去哪？我不停的慰問他們的母親，還要不停的在這漫長的3個月時間里，刷啊刷刷啊刷。最終的結局是我被這幫官僚的游戲規則打敗了，勞資不跟你們這群××玩了。我要買車……
看了有人在網上寫的提車作業，關注了XX車有4年了，所有數據、配置背的比銷售都熟了，終于出手了。我c我臉紅了，從決定去4s店轉轉到交押金沒超過24小時。有人問我是不是被銷售忽悠了？我果斷的告訴你，我是被這些不人性的規定，整死你的規則給逼的。心態就是不管3721，我要趕緊有輛車，過年不用刷票回家。參加了17汽車網的團購活動，還便宜了1000塊錢，送了一堆東西……
人生就像手紙，扯扯就沒了。言歸正傳吧。目前我已經開了6000公里，我將使用情況向大家匯報如下：
【外觀】怎一個大氣了得！以前從來沒關注過SUV,會認為價格貴、油耗高，不適合天天堵車的帝都BJ,所以只能看著高大的車身眼饞，后來聽說一朋友要買車，基本上都看好了，H6或者CS75,而且還跟我詳細的聊了聊他們的優勢和問題。
【空間】以前開過捷達、飛度、CRV、對于空前來說前排后排和后備箱，都很大很舒適~想拉人拉人，想拉貨拉貨，居家旅行完全足夠用。唯一不爽的是后座不能像cs75那樣放平。
【內飾】真心不錯。大家都描述過，我就不多說了，只舉兩個例子。我提車的時候是我開CRV的同事送我去的，當時他就贊不絕口，說有些細節比他的CRV好，例如中控臺，用料，座椅縫隙等，都超越了CRV，但是他的車弄好26，而我的只要14萬多。。。另外個開IX35的同事看了我的車以后，只描述了這句活：哈弗H6不比合資的差。。。 不過也不能一概而論，個人覺得有些細節還是要再提高些。比如車窗上下移動的時候就沒有合資車感覺穩重，有種晃蕩的感覺。
內飾氣味：提車將近8個月了，經過這段時間的暴曬，通風透氣，擦內飾，什么所謂的礦晶來吸味道，發現車味道小了很多，對氣味不算敏感的人來說，幾乎就是沒多少味道了~換句話說，也就是內飾的質量品質還是不錯滴。
【動力】
1.起步，1檔不是很給力，但是我的處理方式是半離合+油門到2500轉換2檔，到2500轉。。。換3檔，其中有些處理的方式我真無法描述，開過幾年車的人都有自己的提速方案和感覺吧，但發現提速還真不錯，一般的車的還真起不過我，以本地的出租車桑塔納3000為例，1.8的排量的那種，（大家都知道出租車開得快猛野），但是我已經很多次起步比他們要快。。 2.上坡，我特意多次在大致25度左右的坡道（具體不大清楚，就是我們這邊一般比較陡的坡道）去試過半路坡道起步，在載重只有我1人的情況（102kg），半離合，松剎車踩油門的同時抬離合，發現絲毫沒問題，一下子就上去了，沒有吃力的感覺. 載4個人的時候從商場地庫出來的時候一直2檔，行駛到一半的時候動力就跟不上了，果斷換一檔，原地起步，稍有壓力。 3.超車，真心沒問題，我覺得動力真心沒問題，看下發動機功率和扭矩輸出曲線就知道，不是像有些人說的2200轉渦輪介入，動力提升，更不是像有人說2200轉之前就是一個1.5自然吸氣的發動機。其實渦輪早就介入，扭矩和功率都在提升，2000轉基本達到普通2.0排量的最大扭矩，而到2200轉扭矩到了最大值210NM,而自然吸氣的差不多價格的2.0發動機要達到這樣大的扭矩需要4500轉左右，一般真不會去踩那么高轉速，所以我只覺得動力真心沒問題，家用足夠。（當然，自然吸氣2.0的發動機在1500轉的時候比1.5T的扭矩功率要大些，所舉個通俗點的例子如果完全一樣的人駕駛，一樣的正常踩油門駕駛，我覺得應該是2.0先跑起來，但是1.5T的達到最大扭矩后會追上，等換到2檔的時候，還是2.0的往前躥一些，1.5T的達到峰值后又追上甚至超過去，到3檔后應該超越2.0的了，以上簡介是本人的見解，如果有什么不妥當，可以隨時指正）當然，你要去跟途觀的2.0T，甚至Q7的4.2T去比，我除了說你腦殘弱智其他的也沒啥好說的了。。。。
【操控】兩個字：精準！而且駕駛挺舒適的，如果說一檔和二檔會讓人有點煩惱的話，三檔之后都和順暢和平穩了，速度也會提升的更快。
【油耗】目前表顯示7.8。平均車速23吧。無奈bj 的路況這速度已經是比較快的了，我見過有人平均速度才 18. 個人感覺如果高速的話應該不到7 吧。等1W公里后我繼續跟進。。
【性價比】高，合資車該有的配置，H6基本都有了，因為我選的是h6 升級版 精英，還是有些配置沒有的，比如日間行車燈和右前攝像頭，個人覺得這兩個都還是挺有用的。不過已經在論壇上看了有關改這兩個地方的帖子了，哈哈。
【缺點】正所謂人無完人，車無完車，目前發現的小缺點讓大家參考，也讓長城公司能精益求精
1.儲物的格子空間太少，我想我的加油卡和行駛證沒有個隱秘合適的地方呆。。
2.前排腿腳空間有點小，雖然可以調節，但是如果能更空一些我覺得更舒適一些
3.別跟我提2退1，我這個問題不關心。。。。對我這個經常2檔起步的人來說。。。我的問題是冷車退2檔有點澀，但不影響使用，難道是磨合期？過段時間再看。。。
4.我覺得玻璃在打開的時候關門，有種玻璃不是很牢靠的感覺，感覺玻璃在抖，把玻璃搖上去就沒這種感覺，還有升降玻璃沒有合資車那樣穩，還有駕駛室的玻璃升降微調控制有點麻煩。不是什么大問題。 
5.6月份一次在高速上 6檔 巡航大概120麥，突然失速，原因不明，最后退出巡航后恢復正常。 這也是我遇到的最大的問題。（很少用巡航）
6.滿載爬坡沒問題，（當時沒開空調，開了空調后再測），我在繞來繞去的地下停車場爬坡，滿載下絲毫沒問題，感覺也不吃力，掛一檔，油門輕踩就上去了。開空調的話動力會明顯不足，這個真的很明顯。尤其是抵擋位的時候。
7.瞬時油耗是不是有問題：最高顯示19.9
8.導航問題，有朋友想改凱立德導航，可以百度搜索“丑爸”的H6改攻略，或者加群154927061，群共享有完整攻略，群友也可以一起討論，我的已經修改成功，非常方便，自己買一個新sd卡，把文件解壓到SD卡上就ok了。
故事的時間跨越比較長，從1月到9月，哈哈為了作業順利完成也沒辦法。
