福特論壇
金牛座的前身——福特LTD
每一款車的誕生或多或少都有些故事或背景。金牛座的前身是福特LTD,這里的LTD是Luxury Trim Decor(豪華之意)。福特在1965年打造LTD主要面向于本土以及澳洲市場,大排量發動機以及寬大的車身尺寸是福特LTD最大的特點,也是當時美國車一貫的特征。
福特LTD發展到第六代車型時出現了轉機,考慮到當時的市場背景,消費者對大尺寸、大排量轎車逐漸失去興趣,為了迎合大多數消費者的購車理念,福特在第六代LTD的基礎上推出了中型尺寸版本。
1986年 第1代金牛座應運而生
尺寸小一圈的福特LTD得到了市場的認可,然而這款誕生于上世紀60年代的福特已經成為人們心中美式全尺寸轎車的代表作,為了改變這種根深蒂固的形象,福特將這款車停產。
作為LTD衍生車型之一的金牛座馬上就接替了它的交椅。成為了福特中尺寸(Mid Size)轎車陣型之中的其中一員。這臺第一代的金牛座可以說是匯集了當時福特的不少科技于一身,而這臺車的設計更是讓福特感到驕傲的產品,有此感覺,是因為這臺車是第一臺完全由福特設計的車型,而從銷量來看,這臺車顯然是相當成功的車型。
然而,金牛座的輝煌延續的時間太短,從90年代初期開始,本田雅閣、豐田佳美開始奮起反擊,90年初期推出的新款雅閣變得更大氣,動力也更強勁;豐田佳美開始模仿金牛座流行的曲面造型風格,三款車型的競爭在90年代初期開始變得非常激烈。
但是福特金牛座很快就敗陣下來,主要原因還是福特的戰略轉型傾向于利潤更豐厚的皮卡和SUV市場,福特金牛座開始被逐漸遺棄。
2007年 一個福特戰略下的浴血重生
在整個美國汽車產業萎靡的幾年里,金牛座短暫停產。艾倫·穆拉利掌舵福特后,美國銷售最好的車型金牛座得以重生,基于全尺寸車型福特500而來的金牛座在2007年芝加哥車展亮相。
金牛座的外形設計采用與福特Fusion類似的風格,車頭使用福特式的三條鍍鉻飾條。新型尾燈看上去很結實,兩支鍍鉻排氣管分列在車尾。設計師還在側面通風口、車門拉手和后視鏡上使用了鍍鉻裝飾以提高豪華感。新車提供了同級最大的前后排腿部空間,6/4分折后排座椅翻倒后能與行李箱連為一體,還配備了大量的新技術,例如語音導航系統、帶衛星收音功能的DVD數字影音系統,與微軟公司合作開發的車載通信系統等。
2008年 第5代金牛座全面升級
2008年基于福特500而重獲新生的金牛座,在原車型基礎上進行了多達500處的全面更新,并全面切換了更為先進的動力總成。金牛座在新世紀強勢回歸。
新款金牛座增設了一臺263馬力的3.5升V6發動機,替代了之前車型上使用的203馬力3.0升V6發動機。因為發動機動力的增加,這一代金牛座搭載了福特與通用聯合開發的新一代6速自動變速箱,而并非是之前500型轎車上使用的愛信變速箱以及ZF的CVT變速箱。值得一提的是,第5代福特金牛座上首次加入了AWD全時四驅系統,賦予了第5代金牛座更加優異的性能和更全面的適應性。
2010年 第6代金牛座驚艷登場
2009年的美國底特律車展上第6代福特金牛座驚艷登場,同時發布的還有SHO(Super High Output)高性能版,雙渦輪增壓V6 3.5L EcoBoost發動機擁有365hp的功率輸出和高達470Nm的扭矩輸出,并且擁有四輪驅動技術,同時更是加入大量的駕駛輔助裝備。
外觀方面,這一代金牛座呈現出了極度精致并充滿力量感的美妙線條。眾多細節的設計都緊跟時代的潮流,在不少人眼中,新一代的金牛座無疑是有史以來最精致的一款。
內飾方面,新一代金牛座在維持其傳統的豪華特色的同時,科技感正在一步一步地融入到金牛座的設計當中。新一代金牛座引用了福特野馬上經典的對稱式中控臺,而更加細膩的工藝水準,更加考究的用料,也使金牛座更加完美的詮釋了全尺寸豪華轎車的定位。
2015年 福特金牛座正式在中國亮相
2015款全新福特金牛座在上海車展亮相,由長安福特生產,并成為福特在華旗艦型轎車。憑借精致、優雅、大氣而令人過目難忘的外觀以及豐富的科技配置,舒適的乘坐體驗引領大型車市場。售價24.88—34.88萬元。
作為旗艦車型,金牛座采用全新家族式設計的外觀沿用了福特最新的設計語言,但在細節上變得更加偏重商務風格,更像是一位端莊、穩重的紳士。福特標志性的六邊形的進氣格柵還帶有主動進氣功能,可幫助發動機在最短的時間內進入最佳工作專臺,在必要時還能降低風阻,提升車輛性能。新車搭載了1.5T、2.0T和2.7T三種不同排量的動力系統。其中1.5T發動機的最大功率為181馬力,峰值扭矩240牛·米;2.0T發動機最大功率為245馬力,峰值扭矩350牛·米;而2.7T發動機的最大功率為329馬力,峰值扭矩475牛·米。傳動系統匹配6速手自一體變速箱。
寬敞的空間,眾多實用性的科技配置,以及領先同級別車型的動力水平,都是金牛座的賣點。金牛座的到來會給目前中級車市場格局帶來不小的變化。
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