【17汽車網(wǎng)專題報道】由iDigitalChina主辦，貿(mào)促會汽車行業(yè)分會、上海市物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會，武漢市汽車流通協(xié)會等戰(zhàn)略支持的ADS汽車行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新峰會于10月24日在 上海虹橋元一希爾頓酒店盛大召開。 峰會聚集17汽車網(wǎng)、搜狐汽網(wǎng)、網(wǎng)易汽車、中國廣告、36氪、鈦媒體等媒體伙伴52家，車企數(shù)字化及營銷領(lǐng)袖負責(zé)人與汽車行業(yè)營銷技術(shù)方代表等參會嘉賓共計298位。

      今年大會以“變革與創(chuàng)新，數(shù)字賦能增長”為題，圍繞車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型、汽車數(shù)字營銷與智慧零售、5G時代的未來出行等多個角度展開。主題演講、圓桌討論、案例展示、數(shù)字展覽、領(lǐng)袖私享會、頒獎盛典等多種形式，針對汽車數(shù)字化與營銷創(chuàng)新等方向予以行業(yè)深度研討、進一步推動行業(yè)發(fā)展。

ADS汽車行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新峰會現(xiàn)場

 作為此次峰會的演講嘉賓之一，北汽新能源輕享科技市場營銷部總監(jiān)姜富軍出席了峰會并分享汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的相關(guān)行業(yè)主題演講。以下為此次演講的整理稿件：

 大家下午好，我來自北汽新能源輕享科技。今天下午給大家分享的主題叫“讓出行更簡單”。今天上午大家一直在汽車營銷，輕享科技是北汽新能源旗下的全資子公司。

 今天上午大家一直在說一個問題，整車廠的銷量一直在往下走。其實我們會看到，未來出行應(yīng)該會有一個非常大的變化，這個變化是來自于出行習(xí)慣以及需求的整體變化。用戶不把擁有汽車產(chǎn)權(quán)作為唯一的解決出行的方式，實際在現(xiàn)階段，很多用戶對使用權(quán)交易更感興趣。

也就是說，未來主機廠從制造型企業(yè)向移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型，經(jīng)銷商的定位從賣車為主轉(zhuǎn)變?yōu)樾鲁鲂械姆?wù)商。除了賣車也會租車，包括融資租賃，也就是租售的模式。所有的轉(zhuǎn)變都圍繞一個核心：用戶體驗，為了讓用戶得到更好的體驗。

在整個出行市場當(dāng)中，國外其實擁有了很成熟的一種模式，在美國租車和租售已經(jīng)漸漸成為整個市場的主流的一種趨勢。在國內(nèi)的汽車企業(yè)當(dāng)中，北汽有很多出行版塊，吉利的曹操，上汽的享道出行，其實是為了更好去捕捉用戶未來的需求。

北汽新能源輕享科技 市場營銷部總監(jiān) 姜富軍

那么在整個行業(yè)大趨勢之下，作為主機廠未來應(yīng)該怎么去做？從北汽新能源來說，我們實際做的所有布局和規(guī)劃都是為了更好的去滿足用戶的這種需求。同時，通過這種出行服務(wù)的賦能去提升經(jīng)銷商的供給能力。買車市場在往下走，但是出行市場實際在得到一個非常蓬勃的發(fā)展。在整個過程中，都是一種供給關(guān)系的變化。如果說，希望用戶能夠更多的去使用我們的車輛的話，那么就需要從根本上去改變這種供給關(guān)系。

輕享是北汽新能源旗下全資子公司，是兩個整車品牌之后北汽新能源打造的服務(wù)品牌，不單單是出行服務(wù)公司，是做出行的科技公司。我們把它定位在“產(chǎn)品+X”戰(zhàn)略當(dāng)中的X。產(chǎn)品是整車的產(chǎn)品，X是以車為載體的一種未來出行、生活的變化，是對未來出行生活趨勢的捕捉，同時也去滿足用戶對于未來出行生活的更多需求。我們致力于把車從一個交通工具變成一種生活空間的延伸，同時也變成一種生活的載體。

在這過程中，輕享在做兩方面的事情，一方面是服務(wù)我們的用戶，去提升整個服務(wù)體驗。另外一方面，就是為我們的經(jīng)銷商提供出行成套的解決方案，讓它在固有的經(jīng)銷模式下實現(xiàn)升級和轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)整個業(yè)務(wù)多元化。

輕享發(fā)展過程中也經(jīng)過兩個階段，我們稱為1.0模式和2.0模式，1.0模式完全是B2C模式，在這塊我們切入市場，2017年切入市場的時候做的是租賃和共享出行整個行業(yè)的運營。現(xiàn)在輕享在2018年年底將分時租賃服務(wù)切換，之后聚焦的是整個長短租以及租售的整個服務(wù)。另外，為我們經(jīng)銷商搭建平臺，針對B端服務(wù)，我們也稱之為科技服務(wù)，幫助我們的經(jīng)銷商實現(xiàn)更好的轉(zhuǎn)型。

在輕享的1.0階段我們實際在自主化運營，在整個共享出行版塊取得了一定的成績，在行業(yè)當(dāng)中實現(xiàn)了很多創(chuàng)新。首先，輕享是首家實現(xiàn)半封閉環(huán)境下的共享汽車無人駕駛的應(yīng)用落地。在整個共享汽車行業(yè)無人駕駛這一端，輕享是基于北汽集團自有的經(jīng)驗研發(fā)，而且是量產(chǎn)化的無人駕駛半封閉的落地。

另外，輕享是定義科技公司，我們有自己的整個運營系統(tǒng)，包括車管系統(tǒng)，前端的客戶的服務(wù)系統(tǒng)。輕享在2017年的時候就已經(jīng)實現(xiàn)了跟國家電網(wǎng)、新興充電等在內(nèi)的很多國內(nèi)主流充電網(wǎng)絡(luò)跨平臺的充電結(jié)算。輕享用戶充電不需要再下載第三方充電平臺，在輕享整個系統(tǒng)中就可以實現(xiàn)尋找充電樁、充電在線結(jié)算，不需要二次跳過，所有都在一個系統(tǒng)中完成。并且實現(xiàn)了B2C的私人出行，B2C的商務(wù)出行和B2G的公務(wù)出行，以及B2T的旅游出行的打造，這也是賦能向移動轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，產(chǎn)品賦能。同時，輕享也是首批實現(xiàn)信用免押金的，包括我們跟中國銀聯(lián)也做了信用出行的服務(wù)。輕享跟中國人壽打造第一款針對共享汽車用戶百萬人身意外險。

北汽新能源輕享科技 市場營銷部總監(jiān) 姜富軍

輕享的2.0科技階段是以用戶為中心，通過科技賦能，以及模式上的創(chuàng)新去幫助我們的經(jīng)銷商實現(xiàn)整個的資產(chǎn)運營和用戶運營。其實上午的時候我們聽到蔚來的伙伴曾經(jīng)說過，就是蔚來實際在整個運營過程中是用戶運營在做，其實我們知道，在傳統(tǒng)的經(jīng)銷領(lǐng)域過程中，大家都在圍繞賣車這個服務(wù)來做的。如何現(xiàn)的出行領(lǐng)域在從4S模式向移動服務(wù)商進行轉(zhuǎn)型？其實不簡簡單單是一個科技或者是系統(tǒng)加持的問題，更多是在于你怎么去更好的做好你的資產(chǎn)運營，同時更好做好你的用戶運營。

所以在這一塊，輕享實際有三大核心業(yè)務(wù)，一個是線上2C長短租，提供新能源汽車長租和短租服務(wù)。另外我們在線下實現(xiàn)2B長租，這針對的幾個客戶群體，一方面是我們的政府，各地政府的公務(wù)車，同時我們也針對在國內(nèi)的很多，現(xiàn)在國內(nèi)其實有很多城市都成立了相應(yīng)的網(wǎng)約車平臺，實際我們也是跟這些網(wǎng)約車平臺進行相應(yīng)合作。第三，幫助我們的經(jīng)銷商的系統(tǒng)加盟業(yè)務(wù)，這最核心的就是讓經(jīng)銷商在固有業(yè)務(wù)之下從4S向移動服務(wù)商進行轉(zhuǎn)型，這可以讓它獲得更好的用戶資源。

所以，利用商業(yè)創(chuàng)新去構(gòu)建整個汽車新的消費形態(tài)是未來在整個汽車新零售版塊非常大的一塊。以前我們的4S店需要做的跟主機廠的合作關(guān)系就是銷售，但是在整個我們幫助它從4S向移動出行服務(wù)商進行轉(zhuǎn)型，也就是不單單只是在做產(chǎn)權(quán)交易，同時也在去做一些使用權(quán)交易。

今天上午很多營銷伙伴們說通過很多方式去做營銷、引流，獲客，但現(xiàn)在實際4S店尤其是新能源汽車的4S店，新能源汽車保養(yǎng)跟傳統(tǒng)燃油車完全不同，用戶在4S店買完之后跟4S店的觸點相對傳統(tǒng)燃油車會變少。但是我們讓4S店從單一經(jīng)銷模式向移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型之后我們會看到說它跟用戶的觸點當(dāng)中除了賣車還增加了金融服務(wù)，包括金融，包括置換，包括二手車。那么4S店從單一的產(chǎn)權(quán)交易擴展出使用權(quán)交易之后，在整個跟用戶之間的觸點會變大，同時可以很好的去做用戶運營，因為這種用戶運營基礎(chǔ)上，未來新車銷售轉(zhuǎn)化會變的更加容易，而且這種線索更加聚焦。

在這過程中我們?nèi)绾螏椭覀兊某鲂泻献骰锇椋瑤椭覀兊慕?jīng)銷商實現(xiàn)轉(zhuǎn)型呢？輕享為我們的合作伙伴和我們的經(jīng)銷商提供全套的解決方案，包括整個的運營模式，包括車輛資源，包括系統(tǒng)技術(shù)，包括軟硬件的技術(shù)。輕享做硬件部分可能跟主機廠研發(fā)最大不同就是，我們不但要去給在整個車機研發(fā)上為用戶提供更好車輛使用的體驗，更重要的一點，我們同時在整個車機研發(fā)當(dāng)中去滿足你對未來出行的需求。

另外，包括無人駕駛等新技術(shù)都可以依托于整個系統(tǒng)平臺實現(xiàn)快速有效落地。輕享整合很多生態(tài)資源，通過這兩端我們可以幫助用戶提升體驗，最重要的是幫助我們的經(jīng)銷商，同時也幫助我們的合作伙伴實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化和轉(zhuǎn)型升級。

所以整個這套系統(tǒng)當(dāng)中我們看到SaaS是一個基礎(chǔ)，幫助我們的合作伙伴實現(xiàn)整個的場景化，但是最終目的是為了去提升用戶體驗。同時其實輕享在自運營部分已經(jīng)把我們剛剛所說的模式，包括新的技術(shù)，包括體驗都推向了我們的消費者。那么，很多用戶在下載輕享APP之后可以去很好滿足他出行需求。

現(xiàn)在輕享除了自運營十幾個城市之外，我們在半年的時間，在全國，在我們的經(jīng)銷商體系當(dāng)中已經(jīng)完成了18家經(jīng)銷商的服務(wù)商線，覆蓋率運營城市超過20個，這個數(shù)目還在不斷增加。

所有這些一方面是源自于我們的品牌使命讓出行更簡單，另外一方面也源自于輕享的文化，因為我們的心在更遠處，謝謝大家。

    （備注：為促進行業(yè)進步與發(fā)展，以上稿件內(nèi)容由現(xiàn)場演講速記整理而來，僅供參考，具體內(nèi)容請結(jié)合會議現(xiàn)場做具體校對。）

此次ADS汽車行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新峰會特別設(shè)置年度榜單、獎項與汽車領(lǐng)袖閉門私享會及峰會研討相結(jié)合。搜狐汽車、網(wǎng)易汽車、汽車之家、17汽車網(wǎng)、AC汽車、蓋世汽車、汽車縱橫、36氪、鈦媒體、中國廣告等52家國內(nèi)外汽車及營銷與數(shù)字化行業(yè)媒體聯(lián)合支持,針對峰會及相關(guān)行業(yè)研討做全方位立體式媒體轉(zhuǎn)播。

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1）ADMIC汽車數(shù)字化&營銷創(chuàng)新峰會暨頒獎盛典

2）iDigital數(shù)字營銷品牌廣告主峰會

3) ADS 汽車行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新峰會

4) GMTIC 全球營銷技術(shù)及零售創(chuàng)新峰會

5) iDigital數(shù)字營銷閉門私享會