2013年寶馬汽車品牌銷量增長6%，達到196萬輛，12月單月增幅3%至186,786輛，連續9年蟬聯全球豪車銷量冠軍。

寶馬汽車集團當日宣布，受品牌效應及市場對3系轎跑、X1緊湊型SUV強勁需求的推動，公司旗下寶馬品牌2013年銷量增長8%至166萬輛，僅12月銷量增長2%至155,835輛，其中寶馬3系銷量激增23%超過50萬輛，寶馬X1銷量增長9%至161,000輛;MINI品牌銷量增長1%至305,030輛，12月銷量激升6%至30,455輛;勞斯萊斯品牌銷量增長2%，達到3,630輛，不僅連續四年創銷售紀錄，還創下了該品牌110年來年度銷售最好成績。

　　寶馬品牌銷售總監伊恩·羅伯森(Ian Robertson )在當日的報告中稱，“寶馬2013年再創紀錄，豪車銷量第一當之無愧。2014年，我們將共克時艱，提振銷量，再創佳績。”

　　同年，奧迪年增長8%至158萬輛，奔馳年增長11%至146萬輛。這兩個汽車品牌均宣稱在2020年前取代寶馬成為豪車銷量冠軍。目前，奔馳擬3月份推出全新升級版C 級車型，作為寶馬3系的主要競爭對手。奔馳2013款GLA緊湊型SUV，贏得2013年最佳銷量獎，不僅縮小了與排名第二奧迪的銷量差距，也將成為寶馬X1的主要競爭對手。奔馳正不斷拓展其緊湊型車型市場。奧迪方面，將其新款A3車型及SUV產品組合作為主要增長點。目前已在美國市場推出新款A3轎跑，并將在2014年推出升級版TT。未來五年，奧迪計劃投資220億歐元(約合300億美元)擴展其現有的49條生產線至60條，并加大在中國、巴西和墨西哥等國的生產能力。

　　面對激烈的市場競爭，寶馬目前正著力研發新款車型以保持優勢，2014年計劃借推出i8混動版跑車之際，擴展其生產線。在當日的底特律車展上，寶馬還展示了全新2系緊湊型Coupe，將取代1系在美國市場推出，希望以此重奪美國豪車銷量桂冠。2013年，寶馬不敵奔馳，退居美國豪車銷量榜第二。有分析師認為，寶馬仍有較大競爭優勢，只要能不斷研發推出新車型，奔馳或奧迪就不可能短時間內趕超。

　　2013年，這三款德國品牌瞄準中國、印度、俄羅斯等國市場，并受在美投資反彈的利好影響，均創下銷量紀錄。2014年，有望持續增長。IHS Automotive 預計，2014年，寶馬有望售出177萬輛車，穩居榜首;奧迪166萬輛，奔馳156萬輛，分居第二、三位;2015年奔馳憑借其不斷增長的緊湊型車型市場需求有望趕超奧迪。