8月26日，媳婦中了新能源的簽，然后她和幾個同學一起去云南玩了一個禮拜，大閱兵后才回來，所以9月5日我們才去北汽來廣營店參加了“17汽車網”組織的團購活動，當時就交了EV200輕秀版的訂金，被告知得等1~2個月。沒辦法，誰讓現在北汽新能源火呢，等吧就。。。

10月13日，我們去來廣營挑了車，交了全款，讓16日早上7點到店里來，一起去驗車。

于是乎，16日一大早，我6點半就從南五環趕到了北五環外的4S店，結果店里只有兩三個工作人員。我的小E已經在路邊靜候我了。

人到齊后，準備出發，我第一次坐在了自家的車上。
 

我們一行19輛小E是那天到檢測場的第一批車。

集體打開機器蓋子，檢查身體。

接下來，就是去大廳等著了。4S店的工作人員在辦各種手續。由于我是在網上選號了號牌，在現場交了EMS快遞費，完事了，拿著小E的各種證開車回店里領保單、復印材料神馬的。

都辦完后，已經中午了，開著小E回家嘍。但是，煩人的堵車生活也就此開始了。這不，路上就開堵了。

去國家電網方莊營業廳辦了充電卡以備不時之需，然后又去南四環貼了膜。

晚上在家充了一晚電之后，第二天禮拜六，一早續航里程為203km。

開著小E帶著媳婦和她倆同學一起去了趟房山閻村，下午回來的路上去了長陽的奧特萊斯，本來想試試國家電網的充電樁，結果問了工作人員說那兒沒有。逛完已經下午5點多了，給媳婦同學送到東四環小武基，然后我倆又殺到了西紅門薈聚逛到晚上10點薈聚關門才回家。

到家續航里程還有66km。

隨即插上充電槍，開始充電。

最后，說一下小E的使用感受吧。挺好開的，提速也快，但是上了110之后，速度顯示就變成了橙色，好像報警一樣，看著就讓人不敢再加速了。剎車總感覺沒有普通車平緩，而且要使勁踩，跟普通燃油車感覺不太一樣，需要適應適應。中控的凱立德導航真是太雞肋了，一是很多地方搜不到，二是總是出現灰屏、死機的現象，現在還沒好，北汽不能把這個導航好好搞一搞嗎，既然配了，干嗎大家都還得去用手機導航？！